Guide til valg af fortøjningsreb

De vigtigste faktorer at overveje, når du vælger dit fortøjningsreb

Strækfaktor- Fortøjningsliner skal absorbere rivebelastninger og bevare kapaciteten til at forlænge og komme sig uden at lide for tidlig stressfejl. Polyester har den nødvendige mængde arbejdsstræk til fortøjning, og evnen til at absorbere overspændingsbelastninger kan forbedres med fortøjningskompensatorer. Polypropylen strækker sig lidt mere end polyester. Nylon er det mest elastiske af de tre materialer, cirka 5-10% mere forlængelse end polyester.

Styrke og holdbarhed- fortøjningsreb skal klare den betydelige belastning, der opleves ved at sikre en yacht i din valgte konfiguration (antallet af reb, der effektivt deler lasten), så relativ diameter og brudbelastning er vigtige faktorer. Nylon er oprindeligt det stærkeste fortøjningsreb, men det er en udbredt overbevisning, at det taber 10-15%, når det er grundigt vådt, hvilket bringer det tilbage til relativ paritet med polyester. Polyester har bedre UV-bestandighed end nylon, hvilket betyder, at den opbygger en lille fordel hver sæson, hvilket resulterer i en længere levetid. Polypropylen er ikke sammenlignelig med de to andre materialer og bør ikke overvejes, medmindre den øges i diameter.

Slidstyrke- afhænger af, hvad rebet er lavet af, hvordan det er fremstillet og i mindre grad den færdige konstruktion. Polyester og nylon har sammenlignelig ydeevne med polypropylen, igen en fjern tredjedel. Nylon krymper, når det er vådt, hvilket resulterer i en stramning af rebstrengene, hvilket skaber et hårdere, stivere reb. Dette kan være til gavn for permanente enkeltformål.

Komfort- rebkonstruktion og diameter gør en forskel for komforten, især for mere sarte hænder. Flettede Docklines betragtes almindeligvis som det mest fleksible, luksuriøse håndteringsreb til fortøjning. 3-strenget reb anses generelt for at være mindre venligt for hænderne, men er sandsynligvis stadig det bedste all-round valg til de fleste fortøjningsapplikationer.

Håndtering, oprulning og ophængning- rebkonstruktion dikterer, hvordan du skal hænge et reb i en spole til stuvning og kast/hævning. 3-strenget reb skal rulles rundt om din tommelfinger for at holde lægget i regelmæssig form. Flettede og flettede reb skal have lov til at danne en ottetalsfigur for at sikre, at du ikke giver snoninger i rebet.

UV-modstand- Alt nedbrydes i solen. Den hastighed, hvormed forringelsen sker, afhænger af, hvad rebet er fremstillet af. Polyester er bedst, med nylon en rimelig anden og polypropylen en fjern tredjedel. UV-stabiliserende teknikker hjælper, men ændrer ikke væsentligt de generelle sammenlignelige modstandsværdier for hvert stof. At modvirke UV-forringelse bør være en vigtig overvejelse for yachter i Middelhavet og troperne.

Opdrift- Polyester og nylon vasker begge. Polyester er lidt tungere end nylon. Polypropylen flyder. Der er nogle applikationer, hvor det er vigtigt, at en line flyder på overfladen, men ellers er polyester og nylon mere holdbare fibre i forhold til styrke og modstandsdygtighed over for slid og UV.

Resumé- Polyester er den bedste allround fiber til fortøjningsapplikationer. Nylon har ekstra elasticitet og kan udvikle en hårdere finish, hvilket er til gavn for visse løsninger. Polypropylen er ikke rigtig sammenligneligt og bør kun vælges for at udnytte det faktum, at det flyder.

Single Purpose Mooring Lines

Single Purpose Mooring Lines er reb lavet til en specifik måling, splejset og færdiggjort for at passe til din hjemmekøje fortøjningskonfiguration.

Designovervejelser og plusfaktorer:

- Du kan vælge dit foretrukne optimale reb til hvert formål: basismateriale (rebtype), konstruktion, diameter og nøjagtig længde.

- Splejsede løkker til bekvemt at falde over klamper eller pullerter, husk at tillade lige nok ekstra til at trække løkken til den yderste ende af hornet, før den falder over og sidder pænt omkring klampens base. Splejsede løkker kan bestilles med anti-gnavsvæv monteret.

- Splejsede fingerbøløjer til at forbinde sjækler til ringe eller andre faste beslag på pontonen eller havnemuren. Rustfri stålforbindelser reducerer risikoen for slid.

- Fortøjningskompensatorer skruet på linerne før splejsning, for at tilføje ekstra stødabsorbering, hvor det er mest nødvendigt.

- Chafe Protection skruet på linerne før splejsning for at beskytte de mest sandsynlige slidpunkter.

Multi-Purpose fortøjningsliner

Multi-Purpose fortøjningsliner er generelt længere længder, der kan anvendes til forskellige opgaver og har tendens til at være til mere midlertidige arrangementer.

Designovervejelser og plusfaktorer:

- Du kan vælge en type reb, der passer til alle dine fortøjningskrav. Dette kan hjælpe besætningen til at blive dygtigere på kritiske tidspunkter.

- Splejsede løkker i den ene ende kan være meget nyttige, når du forsøger at sikre din yacht under vanskelige vind- og tidevandsforhold.

- Alle ikke-splejsede rebender skal varmeforsegles og piskes for at forhindre flossning.

- Stævn- og hæklinjer kan laves af og fordobles tilbage for at lave en fjeder.

- Længere linjer kan indsættes for at fastgøres direkte til pontonen, når din yacht er uden for flere andre på en besøgende ponton.

Rafting ud og bugsering warps

Det er generelt god praksis at have to lange linjer i dit reb-inventar, når du er raftet ud på en besøgsponton. Det er ikke tilrådeligt eller den færdige ting at stole på, at dine indre naboer holder dig sikkert fortøjet til anløbsbroen, ved blot at binde op til naboens klamper. Du vil skabe ekstra belastning på deres linjer og fittings, som ikke vil blive værdsat og under alle omstændigheder kan afsløre deres manglende styrke og egnethed.

Det er også en god idé at overveje en trækline til nødstilfælde. Opbevaringsrum og ekstra omkostninger kan få dig til at udpege en eksisterende fortøjnings- eller forankringskæde til dette formål. Bare husk på, at rebets ender skal afsluttes på en alsidig måde, så linen er ægte multifunktionel. En trækkæde skal være lang og temmelig strækbar, så den er rimelig kompatibel med fordobling som rafting out, kedge eller drogue warp.

Sammenlign de tre hovedvalg af Mooring Rope Construction:

3 Strand også kendt som Twisted Lay

Det mest populære allround-valg ~ optimalt valg på alle punkter bortset fra håndtering, hvor det ikke er helt så behageligt som flettede eller flettede linjer - og den billigste af de tre muligheder.

Ankerplaet, Octoplait 8 Strand

Mere almindeligt brugt til forankring af kædegarn, men har alle de nødvendige egenskaber til fortøjning, lidt mere behagelig at håndtere end 3-strenget og på niveau med Braided Docklines med hensyn til omkostninger ~ 12 fletning hul fletning er tilgængelig til en lavere pris.

Flettet Dockline

Den mest komfortable håndtering med alle fordelene ved polyesterfiber, specielt snoet filamentgarn for optimal udholdenhed.