Ankrene er små og kraftige

Efter at bilen er stoppet, skal du trække i håndbremsen; Efter at skibet er fortøjet, skal det også kaste ankeret.

Skibets anker er hovedsageligt sammensat af ankerskaft, ankerklo, ankerstang og ankerbøjle osv. Efter skibet ankommer til ankerpladsen ankres besætningen, og skibets anker synker i havet under ankerkædens trækkraft. .

Når skibet rammes af vind og bølger, vil ankerkæden, der ligger fladt på havbunden, udøve kraft på skibets anker, hvilket får ankerkloen til at bevæge sig nedad og bide dybere og dybere for at opnå formålet med at fastgøre skib.

Anchor er en "god hjælper" til skibsmanøvrering, som kan hjælpe skibet med at vende rundt med tidevandet og vindretningen, og kan også hjælpe store skibe med at lægge til og forlade havnen som en skuffe.

Når skibet forlader fortøjningen, starter skibet ankermaskinen for at stramme ankerkæden og bevæger sig i retning af ankeret, når skibets og ankerkædens vinkel er tæt på lodret, vil ankeret blive trukket op og gradvist genoprettes .

Normalt vil ankeret blive trukket tilbage ved stævnen, fordi stævnen er "tynd", og agterstavnen er "fed", og når skroget er forankret ved stævnen, er de ydre kræfter som vind- og vandpåvirkning minimale. Desuden forhindrer placeringen af ​​ankeret i stævnen, at det bliver viklet ind i propellen i agterstavnen.

Det er værd at nævne, at antallet af ankre har meget at gøre med skibets størrelse. Normalt behøver små skibe kun 1 anker, placeret på skibets front; For mellemstore skibe kræves to, placeret på babord og styrbord side af stævnen; Store skibe kræver tre, et af dem som nødhjælp; Kun specialfartøjer - bjærgningsfartøjer vil være udstyret med fem ankre for at gøre skibet mere stabilt under missionen.